Lewis Hamilton compra e restaura lendária Ferrari F40 com ‘ajuda’ da equipe
Heptacampeão de Fórmula 1 enviará modelo para a sede da marca em Maranello, na Itália, e promete realizar uma restauração completa
O heptacampeão mundial de Fórmula 1, Lewis Hamilton, acaba de adquirir um exemplar daquele que é considerado o seu grande carro dos sonhos: uma icônica Ferrari F40. O próprio piloto confirmou a informação por meio de suas redes sociais, onde aproveitou para compartilhar com o público as primeiras fotos do veículo. O modelo é considerado um clássico e o último da marca italiana encomendado e aprovado pessoalmente por Enzo Ferrari.
O próprio Hamilton já disse em diversas ocasiões que Hamilton possuir um exemplar da emblemática F40 sempre foi um grande desejo seu. A unidade em questão foi adquirida pelo piloto após ficar quase 30 anos guardada em uma garagem. Para ficar ao gosto do britânico, o modelo passou por um profundo processo de restauração realizado na própria fábrica da Ferrari em Maranello, na Itália.
“A minha própria F40. Este é o carro dos meus sonhos e tem sido desde que me lembro. Quando era criança, sonhava em ter um. Sabia que tinha de trazê-la para casa. Primeiro para Maranello, onde os engenheiros e mecânicos da fábrica trabalharam durante semanas para a devolver à vida. Um enorme agradecimento a todos os que participaram deste projeto”, disse o piloto.
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A relação de Hamilton com a F40, como dito, vem de longa data. Quando se juntou oficialmente à Ferrari, em janeiro de 2025, o piloto fez um ensaio fotográfico ao lado de uma F40 em frente à histórica sede da Ferrari em Maranello, marcando seu primeiro dia na nova casa. As fotos viralizaram e rapidamente se tornaram um símbolo da ligação do piloto com o carro.
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Como é a Ferrari F40
Esportivo com motor central e tração traseira, a F40 foi projetada para celebrar o 40º aniversário da Ferrari. Considerado um dos carros mais raros da marca, foi último veículo pessoalmente aprovado por Enzo Ferrari, fundador da fabricante. Na época de seu lançamento, em 1987, era o carro mais rápido, potente e caro já vendido pela empresa.
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Até 1996, último no de produção, cerca de 1.311 foram fabricados, incluindo as variantes LM, Competizione e GTE. Todos foram equipados com o mesmo motor 2.9 V8 biturbo a gasolina, que rendia 478 cv ou 484 cv, dependendo da configuração. O câmbio era sempre manual de cinco marchas.
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A carroceria era um projeto totalmente novo da Pininfarina, apresentando painéis feitos de Kevlar , fibra de carbono e alumínio para resistência e baixo peso. Todos os exemplares saíram de fábrica na cor “Rosso Corsa” e com volante à esquerda. No entanto, pelo menos sete carros foram modificados e entregues ao Sultão de Brunei com volante à direita.
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Em termos de desempenho, dados oficiais indicam velocidade máxima declarada de 324 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,1 segundos. Na variante europeia, o peso em ordem de marcha era de 1.254 kg.
